自燃或者設(shè)備故障是表象，更直接的原因還是出現(xiàn)在線束的質(zhì)量、設(shè)計和裝配上。如果大家對此認(rèn)知還不夠深入，我們一起來看看汽車線束經(jīng)常出現(xiàn)的問題，相信大家多少遇到過一些。

1. 線束磨損

汽車因為是運動的，難免會受到顛簸，特別是底盤線束遇到磨損的風(fēng)險比較大。比如就有一位朋友投訴稱：“他的國產(chǎn)三廂120iM運動套裝車型，才行駛幾百公里的新車，就發(fā)生線束與懸架摩擦擊穿后，造成搭鐵，致使電子穩(wěn)定系統(tǒng)失效?！?/span>

2017年底的時候，一汽就召回了部分奔騰X40手動擋車型（共計13680臺），也是因為線速磨損問題。據(jù)稱，儀表板線束的布置方式設(shè)計不合理，儀表臺總成裝配工藝沒有規(guī)范到位，導(dǎo)致儀表板線束與離合器踏板支架可能發(fā)生摩擦干涉。極端狀況下，可能出現(xiàn)線束短路而導(dǎo)致車輛起火、行駛中熄火、氣囊自爆等。

2. 線束進(jìn)水

2018年5月，阿爾法密歐召回部分stelvio，是因為生產(chǎn)中多處密封工藝控制不當(dāng)，導(dǎo)致車身控制模塊（BCM）或BCM與車身A柱連接處線束可能因進(jìn)水造成損壞；電動尾門外蓋板內(nèi)的線束接口與電動尾門開關(guān)按鍵可能因滲水造成被損壞。

3. 線束烤焦、燒蝕

好比家用電器線束烤焦、燒蝕，出現(xiàn)這類問題往往是起火或者設(shè)備不工作的前兆。對于汽車而言，像安裝在發(fā)動機(jī)、排氣管、水管等熱源附近的線束，往往因缺少卡子固定而被燙烙、烤焦，致使電氣設(shè)備故障，甚至不少自燃就是從這里開始。

4. 線束接觸不良

線束總成插接件不良是發(fā)動機(jī)線束常見的一種故障模式，接觸不良問題太多發(fā)生在插接器內(nèi)，像護(hù)套質(zhì)量不過關(guān)；裝配工藝不過關(guān)，鍍層設(shè)置不合理，端子氧化過快等都是原因之一。

線束接觸不良看似不致命，但隱患很多，而且很容易降低使用體驗。像大燈不亮、發(fā)動機(jī)不能啟動、玻璃升降器無法工作等，都可能是因它而起。

5. 線束斷裂

線束斷裂可以導(dǎo)致線路的斷路這一常見汽車故障模式，線束斷裂的原因可以簡單列為：線束分支設(shè)計過短；線束制造不規(guī)范；裝配時扭曲線束等。因為有些線速需要受到繞曲，這類斷裂風(fēng)險通常很難規(guī)避掉。